钢轨上的“微雕艺术”

更新时间：2025-12-24 08:00  浏览量：2

12月23日，包银高铁全线贯通。“这是我们精准到毫米级的项目。”中国铁建大桥工程局集团有限公司技术负责人谢润泽自豪不已。

在包银高铁宁夏段建设中，毫米级精度标准被深植于每一道施工工序。包银高铁惠银段铺轨线路全长约216公里，全线采用单根500米超长钢轨单元铺设。这种设计可大幅减少钢轨接头，显著提升线路平顺性，但也对钢轨焊接工艺与铺设精度提出了极致严苛的要求。

“钢轨不能落地、不能磕碰，哪怕是1毫米的变形，都可能影响行车安全。”谢润泽告诉记者，钢轨落槽后，工人们须迅速围拢，用专用间隔铁和夹轨器将其临时固定，两根长轨之间预留约20毫米缝隙。随后，移动式闪光对焊机登场，以1000摄氏度高温将轨缝熔化，通过顶锻压力实现金属分子融合，再经仿形打磨机精细处理焊头。“打磨后触感与钢轨母材无异，确保列车平稳无颠簸。”

中国铁建大桥工程局集团有限公司项目团队启用CPG500铺轨机实施“单枕法”一次性铺设，并运用国内领先的闪光焊工艺开展无缝焊接作业。每一道焊缝均须经过超声探伤与外观检测双重核验，确保焊缝强度与母材完全等同，筑牢线路安全根基。

“从路基沉降精准控制到钢轨无缝焊接，从扣件规范安装到轨道精细精调，每一个环节都严格遵循毫米级标准推进。”谢润泽介绍，“我们的核心目标是让列车实现平稳、安静、安全运行，让乘客切实体验到‘杯水不晃’的高品质乘坐舒适感。”

经过多轮次精调与精细化打磨，包银高铁宁夏段轨道质量指数仅为2.1毫米，成功跻身全路有砟轨道施工领先行列。

包银高铁宁夏段实施信号系统新设智能巡检系统。“智能巡检机器人的参与，有效解决高速铁路无人值守信号中继站设备维护存在的巡检周期长、交通不便、夜间作业有安全隐患等难题。”中铁二十一局集团有限公司包银高铁项目部工程部部长徐建峰说。

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