柳州：城中区文化馆全民艺术普及公益培训成人手机摄影班作品展！
更新时间：2025-03-11 17:53 浏览量：10
（摄影：叶赞育）
柳州有柳江，清澈的江水像一条玉带拥抱着柳州，使柳州 城中就像一个美丽的盆景。柳州虽美但是过去交通并不便利。
（摄影：唐玉姣）
记忆中柳州最早的桥只有浮桥。它是连接市区柳江两岸的主要通道。
（摄影：唐玉姣）
浮桥长200多米。风平浪静的时候一艘艘桥船横列江面，用铁索连锁固定。桥面铺坚厚木板，平时能过人、畜单车、手推车，不能过机动车。
（摄影：唐玉姣）
下半夜让船只通过，水位涨至75米时拆桥用轮渡。当时柳州还有一座桥，那是柳州历史上第一座真正意义上的跨江桥——柳江铁桥。
（摄影：叶赞育）
铁桥的两边也有简易人行道，由一块块规格不整的木板拼接。板与板间露出一条条长长的缝隙，可以看见桥下湍急的江水溅出白色的浪花。
（摄影：叶赞育）
不停晃动的桥面在人的踩踏下发出吱吱的响声，火车开过时，巨大冲力伴着刺耳的笛声，让人过桥时总有一种心惊肉跳的感觉。
（摄影：叶赞育）
1968年12月26日，全长600多米、宽30米的柳江大桥建成通车了。宽阔的车道跨江而过，护栏上有三面红旗、火炬和老三篇图案，设计精美、具有时代意义和代表性。桥面两边高耸的灯杆上，一盏盏路灯如一个个跳动的音符，向桥的对岸延伸，灯光照射到路面江面，金灿灿的一片令人精神振奋。行人、车辆在桥面上各行其道，穿梭往来享受着天鏨变通途的快乐。
（摄影：叶赞育）
大桥通车后不久，不远处的浮桥和轮渡码头也就结束了它的历史使命。
（摄影：叶赞育）
沐浴着党的春风，祖国越来越强大，人民生活蒸蒸日上，柳江上的大桥也如雨后春笋拔地而起横空出世。不久河东大桥建好了壶东大桥通车了，壶西大桥剪彩了……！
（摄影：唐玉姣）
如今半个世纪过去了，在党的领导下国家富强了，我们的生活有了翻天覆地的变化，柳州的桥也增加到24座，大桥越建越好越建越多，越建越漂亮。登上马鞍山，俯瞰柳州城，座座大桥如千姿百态的蛟龙横卧江面上，有气势雄伟的双冲大桥，有如彩虹般的文慧桥、有广西民俗风格的凤凰岭（风雨）大桥，现代电气化铁路大桥……。
（摄影：叶赞育）
桥与桥均匀的分布在弧形的江面上，贯穿着柳州的东西南北。在年复一年的光阴中，一座座桥见证了柳州的发展，记载了柳州的变化，在老百姓出行越来越方便的同时，它也体现了党致力于服务人民群众的根本宗旨。
（现场摄影：胡雄飞）
在十四届人大三次会议期 城中区文化馆摄影班展出学员用相机和手机去捕捉柳州每座桥的轮廓，时代背景，内涵。记录党赋予的恩情。
（柳州城中全景图，摄影：李凤娥）
以下是本次摄影展中较优的摄影作品：
柳江铁桥于1941年底接轨通车，全长612.2米，重建的湘桂铁路特大桥于1950年8月30日通车并沿用至今，是柳州年龄最大的桥。
（摄影：谢机远）
（摄影：刘英）
柳江大桥于1968年12月26通车，又名“柳州一桥”，全长608.04米，宽20米，是柳州第一座跨江公路大桥。采用的悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥，在当时为全国第一。
（摄影：唐玉姣）
（摄影：徐军华）
河东大桥于1984年5月1日通车，又名“柳州二桥”，全长776.6米，宽18米，主桥为预应力钢筋混凝土箱型连续梁，为当时全国第一重桥梁。
（摄影：李成仪）
壶东大桥于1989年10月1日通车，又名“柳州三桥”。是柳州第三座建成通车的公路跨江大桥，全长694.65米，宽22米。
（摄影：李凤娥）
（摄影：颜蓉）
静兰大桥于1992年5月通车，是广西首座钢筋砼箱肋拱公路大桥。2008年12月8日完成改扩建，全长608米，宽31米。
（摄影：何洁芳）
（摄影：熊家麟）
（摄影：金会林）
壶西大桥于1994年11月8日通车，别名“四桥”，全长700米，宽26米，是广西第一座道路斜拉桥。
（摄影：龙凤珠）
文惠桥于1994年12月30日通车，全长1072.98米，宽31.5米，是一座三孔净跨中承式拱桥。2013年8月21日完成改扩建。
（摄影：胡素星）
（摄影：徐军华）
（摄影：李凤娥）
（摄影：沙红）
洛维大桥于1998年9月通车，是第一座跨越柳江的高速公路大桥，全长964米，宽22.6米。在2018年8月28日完成改扩建。
（摄影：金会林）
双冲大桥于2004年8月6日通车，全长4088米，宽32.9米，主桥为预应力变高度混凝土连续箱梁。
（摄影：龙凤珠）
（摄影：叶赞育）
红光大桥于2004年8月28日通车，主板为钢板梁悬索桥，跨度380米，
全长1040米，宽27米。
（摄影：徐军华）
（摄影：叶赞育）
（摄影：沙红）
文昌桥于2005年9月17日通车，全长1713米，宽29.5米，与2004年落成的双冲大桥相同，打破了柳州建桥史上追求“一桥一式”的传统。
（摄影：叶赞育）
螺丝岭大桥于2005年12月通车，是汕头-昆明高速公路柳州北环高速跨越柳江的一座高速公路大桥，全长651.5米，宽29.7米。
（摄影：叶赞育）
（摄影：卢桂巧）
（摄影：潘秋兰）
阳和大桥于2006年1月8日通车，全长1157米，宽28.5米，主桥为变截面预应力钢筋混凝土连续箱梁结构。
（摄影：何洁芳）
三门江大桥于2006年12月29日通车，全长4326米，宽41米，为双塔所索面斜拉桥。
（摄影：何洁芳）
鹧鸪江大桥于2012年8月6日通车，全长1938.091米，宽38米，是中国内首座单主缆悬索桥。
（摄影：全辉敏）
（摄影：叶赞育）
（摄影：韦美群）
白露大桥于2012年8月6日通车，全长2090米，宽43.5米，是柳州第一座钢桁拱结构跨江公路桥梁。
（摄影：刘英）
（摄影：潘秋兰）
柳江双线特大桥于2013年7月通车，是衡柳铁路跨越柳江段的高速铁路特大桥，全长1970.46米。
（摄影：刘英）
（摄影：叶赞育）
（摄影：植秋燕）
（摄影：潘秋兰）
广雅大桥于2013年12月30日通车，主桥为刚架系杆拱桥结构体系，全长1410.5米，宽36米。
（摄影：徐军华）
环江风雨桥于2016年初通车，是环江滨水大道的其中一环，共有两座桥体组成，每座桥体长80余米，廊宽4.5米，桥下方是混泥土结构，桥上方均为木结构，每座风雨桥都有5座桥亭，中间为六角亭，紧接着是两个四角亭，两边则是两个人字亭。
（摄影：叶赞育）
龙头柳江特大桥是梧柳高速公路跨柳江的重要桥梁，左幅桥长654.9米，右幅桥长655.1米，双幅总宽度30.36米，该桥是采用双福分离式结构的桥梁。
（摄影：金会林）
白沙大桥于2018年9月28日通车，全长1920米，宽38米，是目前世界上跨度最大的“反对称结构斜拉桥”。
（摄影：刘丽）
（摄影：植秋燕）
（摄影：叶赞育）
（摄影：张丽萍）
官塘大桥于2018年11月27日通车，是目前世界第一大跨度有推力钢箱拱桥，跨度达457米，全长1155.5米，宽39.5米。
（摄影：罗爱彬）
（摄影：韦美群）
凤凰岭大桥于2021年12月30日通车，全长2310米，宽46.6米，是柳州市第一座公轨两用大桥。该桥采用独具侗族民族风的风雨桥造型，是迄今为止亚洲最大的风雨桥。
（摄影：李成仪）
（摄影：刘铁兰）
（摄影：黄志萍）
以上资料由城中区文化馆提供。
2025年3月6日