美媒：中国是美国唯一的对手，全球制造前5的战斗机，中国独占4款

更新时间：2026-03-05 09:31  浏览量：2

就在2026年1月初，美国那边的防务观察刊物又抛出一个让五角大楼不太好受的论调。

他们直接点名：“中国是美国唯一的对手”。更扎心的是后面那句——在全球制造前5的战斗机中，中国竟然独占了4款。

现在的天空早就不是F-22独领风骚的年代了。美媒提到的这个前5榜单，核心标准看的是量产能力、技术迭代速度以及综合空战效能。

其一，那个让老美最头疼的歼-20A。2026年新年的第一缕阳光还没散，成飞那边的“黄皮机”就传来了密集试飞的消息。大家伙儿细看那发动机的喷口特征，这就是装配了涡扇-15（WS-15）的完全体。这种暴力美学赋予了它真正的超音速巡航能力。

拿美媒的数据预估来说，我们的歼-20家族规模正向着1000架大关迈进。这意味着在印太这一块，曾经的代差优势已经成了美军后勤部的噩梦。

其二，刚在珠海亮过相并且正式入列的歼-35A。它不仅是空军的新宠，更是海军福建舰上的急先锋。这种海空通用的隐身机型，直接对标的就是美军的F-35。

拿生产效率来说，我们的产能爬坡快得惊人，2026年的预期年产量极有可能破百。

其三，如果再算上“空中侧卫”的极致进化版歼-16，与那个被称为“三代半之王”的歼-10C。这四款机型覆盖了隐身重型、隐身中型、多用途重型以及高性价比中型。中国航空工业已经形成了一个密不透风的矩阵。

反观美国那边，刚开启第二任期的特朗普最近在达沃斯又开始兜售他的战争艺术了。

他口中那个“史上最强”的F-47（即NGAD六代机项目），虽然名字听着响亮，但现实很骨感。这个项目目前预算超标，设计方案还在反复拉锯。

他在演说里一边吹嘘美军的不可战胜，一边又忍不住吐槽飞机的名字不好听。这种政治秀背后的潜台词，其实就是对中国航空工业这种“有条不紊、精准落地”节奏的极度焦虑。

美媒之所以说中国是唯一对手，是因为俄罗斯的苏-57虽然还在撑场面，但受限于产能，一年出厂的那几架在现代大规模空战面前更像是工艺品。

拿欧洲的那些项目来说，目前还停留在PPT与模型阶段。

在这个地球上，能同时维持多条五代机产线，并且实现全产业链自主的国家，真的只剩下中美两家了。

很有意思的一个细节是，美军把新战机定名为F-47，是为了致敬1947年美国空军的诞生。那一年，美国确立了全球制空权的霸主地位。

但历史从不只是用来怀念的，现实是，我们的航空发动机、主动相控阵雷达、以及AI辅助飞行系统，已经不再是实验室里的论文。它们是实打实挂在蓝天上的战力。

正如一位美方资深评论员所言：“我们曾经认为领先了中国一代。但现在发现，我们只是在和时间赛跑，而时间正站在中国的工业产能这一边。”

​这种“中国独占4款”的评价，其实是美国精英阶层在倒逼自己进行工业回归的一种危机感体现。对于我们来说，这更像是一枚迟来的勋章。

从当年求购苏-27的无奈，到如今自产五代机的从容，这十年我们写过无数稿子，唯独这两年的底气是最足的。

这就是大国博弈的本质：不是看你说了什么，而是看你的工厂里，每一分钟能生产出多少让对手感到敬畏的钢铁翅膀。

​参考文献：

USNI News: 2026 U.S. National Defense Strategy Update.

Military Watch Magazine: China＇s J-35A Enters Accelerating Serial Production.