第九艺术观察间｜你的下一辆车可能在游戏里

更新时间：2025-07-08 00:05  浏览量：1

新重庆-重庆日报 白麟

次元壁这次又双叒叕被锤烂了。

前几天网易的“吃鸡”前辈《荒野行动》搞了个大新闻，宣布和赛力斯合作，把现实中刚上市的问界M5 Ultra给原封不动地搬进了游戏。

这台在现实里被称为“陆地小坦克”的SUV，不光造型一比一复刻，据说还有独特的“尘烟损毁保护机制”，意思就是车身自带一层“锁血挂”，在炮火连天里也能比别的载具更坚挺，号称“真·移动堡垒”。

另外，玩家们做做任务，还能肝个汽车永久皮肤。

这种操作是不是很6？但先别急着喊，因为对于车圈和游戏圈而言，这已经不是第一次了，特别是最近，这股子“联动风”简直是越刮越猛。

就在不久前，比亚迪直接把还没正式上市的百万级轿车“仰望U7”，在腾讯的《和平精英》里搞了个“全球首发”。

什么概念？就是现实世界的车迷们还在看谍照和PPT，游戏里的特种兵们已经开着仰望U7在海岛上到处“吃鸡”了。而且不光U7，整个仰望家族U8、U9都打包进了游戏，还配上了闪电一样的皮肤和“原地起跳”这种黑科技，简直是把自家发布会开到了游戏里。

另一边的“小鹏汽车”，则让自家P7i，和骨灰级游戏《吃豆人》搞起了联动。

他们真的在线下建了一个现实版的“吃豆人迷宫”，让P7i开启智能辅助驾驶，自己像个大号“吃豆人”一样在迷宫里穿梭，躲避“幽灵”。这波操作，把“智能驾驶”这个听起来很硬核的词，翻译成了谁都能看懂的游戏语言。

除此之外，像理想、蔚来这些新势力，虽然没和单一游戏搞得这么轰轰烈烈，但他们换了个思路——不当“游戏角色”，直接当“游戏机房”。他们在车里塞进各种大屏幕，配上顶级的芯片，支持Switch和PS5一键投屏，致力于把你的车变成一个“移动的网吧包间”。

当你以为“车游联动”是最近几年才有的新玩法？其实，这股风潮起源，可能比在座很多人的年龄都大。

1994年，美国汽车专业杂志Road&Track与EA联合开发的游戏——极品飞车上市，从此红遍游戏圈。

一个很直白易懂的逻辑是，赛车和游戏，都是游戏。它们很容易联动，甚至是融为一体。

2005年，随着《极品飞车9：最高通缉》上市，宝马M3 GTR作为贯穿整个剧情的“主角”，受到市场追捧，这款车后来成了许多人心中的YYDS。

如果说《极品飞车》是把一辆车打造成了明星，那《GT赛车》系列，就是把一座“汽车博物馆”搬进了游戏。

从1997年初代诞生起，《GT赛车》就以收录海量真实授权的车型而闻名。游戏玩家通过它，认识了日产GT-R、法拉利，了解了各种赛车的调校知识。对很多车迷来说，《GT赛车》就是汽车启蒙老师。

而到了近几年，这种联动进化得更有深度和文化内涵了。比如《赛博朋克2077》，一个发生在未来的科幻故事，却用一整个任务线，让人们在冰冷的夜之城里，重新寻回并“复活”了一台1977年的保时捷911 Turbo。当强尼·银手那句“再见了，宝贝”响起时，这台车已经超越了交通工具的范畴，它成了一个连接过去与未来的文化符号，代表着一种永不褪色的精神。

从最早的简单植入，到打造成明星，再到融入游戏世界观和文化，汽车与游戏厂商热衷于联动，且一直在迭代联动的方式。

对汽车品牌来说，好处简直不要太多。

首先，现在买车的主力是谁？90后、00后！这代人是伴着互联网和游戏长大的。车企与其在传统渠道声嘶力竭地喊“快来买我呀”，不如直接跳进“鱼”最多的池塘里，用玩家最熟悉的方式和客户对话。

数据显示，超过半数的Z世代玩家，会因为品牌在他们喜欢的游戏里打广告，而更愿意购买这个品牌的产品。这比任何其他渠道的广告都管用。

其次，汽车曾经是个冷冰冰的工业品。但现在，尤其对于新能源车来说，它必须是个“有趣的灵魂”。通过和游戏联动，车企可以轻松地给自己贴上“年轻”、“科技”、“会玩”的标签，把品牌形象从一个西装革履的中年大叔，变成一个和你一起开黑的“酷盖”。

最后，4S店的试驾路线才几公里？但在游戏里，你可以开着它上山下海，飞车枪战，用最极限的方式体验它的性能。这种沉浸式的“种草”效果，是任何传统广告都无法比拟的。你已经在游戏里和它“人车合一”了，现实中能不心动吗？

当然，游戏公司在联动中也不可能当“冤大头”。第一，授权费和合作推广费，是最直接的收益。第二，一个虚构的世界里，如果出现了现实中存在的、酷炫的汽车，整个世界的真实感和代入感都会大大增强。第三，汽车品牌的受众远比游戏玩家更广泛。通过联动，游戏可以借助车企的营销网络，吸引到圈外用户的关注，实现“破圈”传播。

这就是一场“你好我好大家好”的完美合作。车企获得了通往年轻人的门票，游戏公司获得了收益和热度。

而玩家们则获得了更新鲜、更有趣的游戏体验，顺便还能“免费尝试”各种豪车，简直赢麻了。

你可能会问，既然这事儿早就有了，为啥最近才在中国市场集中爆发？

答案是：时代变了。汽车本身和我们对汽车的需求，都发生了根本性的变化。

首先，汽车不再是单纯的交通工具，它成了一台“带轮子的超级智能设备”。

以前的汽车，核心是发动机、变速箱、底盘这“三大件”。你想在车里玩游戏？最多插个点烟器电源，在小小的手机屏幕上“搓玻璃”。但现在的新能源车，特别是我们国产的造车新势力，卷的都是什么？是超大尺寸的中控屏、后排娱乐屏，是5G网络和OTA在线升级能力。

这意味着，今天的汽车在硬件上已经具备了成为一个高性能“游戏平台”的潜力。它的算力可能比你的电脑还强，屏幕比你家的电视还大。这就为游戏公司创造了全新的、实实在在的硬件入口和场景需求。

游戏不再是“植入”汽车，而是可以“生长”在汽车里。

其次，我们对汽车的需求，从“位移”升级到了“体验”。

随着城市的发展和生活方式的改变，汽车正快速成为家庭和工作之外的“第三空间”。我们堵在路上、在停车场等人、在充电站充电的时间越来越多。这些“垃圾时间”怎么打发？看电影、K歌、玩游戏，成了最直接的现实需求。

最后，这是中国汽车品牌建立“文化自信”的必经之路。过去，我们提起国产车，可能是廉价、模仿的代名词。但今天，我们的新能源汽车在技术、设计和智能化上已经走在了世界前列。如何让全球消费者认识到这一点？光靠出口汽车是不够的，还要输出文化，建立品牌认同。

游戏，是全世界年轻人通用的“语言”。当一个美国玩家，在《荒野行动》里开着问界M5大杀四方；当一个欧洲玩家，在未来的车载云游戏平台里，体验到中国汽车的最新科技……

他们记住的，就不再是一个冷冰冰的中国品牌，而是一种现代、创新、有趣的生活方式。

这，就是“车游联动”在今天对于中国汽车工业的深层意义——它不仅是营销的奇招，更是文化输出的利器。

现在，让我们打开脑洞，展望一下未来，“车游联动”还会怎么进化？

汽车即主机，座舱即VR：未来的汽车，将彻底告别“投屏”这种初级玩法。它的车机系统就是一个顶配的游戏主机，原生运行各种3A大作。你可以在车里，用方向盘和踏板，以1:1的体感玩《极限竞速》或《尘埃》。而你的乘客，则可以戴上与车辆动态实时联动的VR/AR眼镜，车子在转弯，他的眼前可能就是一场星际穿越。座舱的氛围灯、空调、震动，都会成为游戏环境的一部分，为你提供4D沉浸式体验。

AIGC创造无限体验：车内的AI助理，将化身为游戏中的“任务NPC”。你可以对它说：“嘿，帮我生成一个从家到公司的《辐射》风格驾驶任务。”AI会立刻利用AIGC技术，为你规划一条全新的路线，并用废土风格的语音和视觉元素，为你播报导航，让一段枯燥的旅程充满探索的乐趣。

虚实融合的社交空间：你的车，会成为你在元宇宙中的“实体ID”。你可以通过车，与附近的其他玩家车辆进行AR互动，组队挑战城市任务。周末的车友会，将变成一场大型线下Raid（团队副本），大家一起解谜，共同到达一个目的地，解锁独特的数字藏品或车辆皮肤。

总而言之，未来的汽车，将不再仅仅是把你从A点运送到B点的工具。它会成为你生活中最强大的游戏外设，一个可移动的、沉浸式的、个性化的娱乐终端。

而这一切的起点，或许就始于今天，当你下载更新，发现你的爱车，真的出现在了你最爱的游戏里。