帕加尼 Speedster：740万美元的敞篷艺术品，全球仅10席！

更新时间：2025-07-10 16:36  浏览量：1

意大利超跑品牌帕加尼推出Huayra Codalunga Speedster敞篷版。全球限量10台，预计2026年交付。这是2022年Codalunga硬顶版的延续。帕加尼创始人霍拉西奥说：这辆车向60年代勒芒赛车致敬。

车身长度达到4910毫米。比普通Huayra增加279毫米。修长线条模仿老勒芒赛车的空气动力学。车顶采用可拆卸硬顶设计。车身使用淡绿色涂装。故意去掉常见的碳纤维裸露风格。

车尾安装六根排气管。四根方形尾喉居中排列。另外两根藏在后扩散器里。防滚架重新设计。视觉效果比普通超跑更具冲击力。

车内放弃帕加尼惯用的碳纤维。改用桃花心木镶嵌件。铝制铆钉全部手工组装。金属部件采用实心抛光工艺。座椅缝线多达45万针。方向盘和档杆包裹实木。整体回归机械美学。

搭载奔驰AMG提供的6.0升V12发动机。双涡轮增压技术。最大功率864马力。峰值扭矩1100牛·米。动力输出比硬顶版更高。

提供7速手动或序列式两种选择。手动挡直接暴露机械连杆结构。这个设计引发激烈讨论：电动化时代还需要手动挡吗？市场给出答案——10台配额已被订光。

车身采用特殊碳纤维单体壳。隐藏式风道优化气流。前分流器和后扩散器协同工作。最高时速锁定350公里。悬挂升级为锻造钛合金。重量减轻15%。

定价上参考硬顶版740万美元（约5313万人民币）。敞篷版价格必定更高。选装项目没有上限。木质方向盘要额外加钱。镀金铆钉再加钱。定制部门表示：唯一限制是客户想象力。

帕加尼限量车型二手溢价凶猛。Huayra Imola二手价涨超50%。Speedster具备三大增值点：全球十台限量、手动挡稀缺性、勒芒赛事情怀。这已经不是跑车，这是流动的资产。

缺点也存在全车找不到储物空间，悬挂硬到像赛车。拆装车顶需要专业团队。外国媒体吐槽：车主必须准备运输卡车和技师团队。这辆车生来就不该开上普通公路。

如果你有5000万预算？会考虑帕加尼的V12声浪还是布加迪的混动科技？欢迎评论区说说你的看法！