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更新时间：2025-12-23 05:36  浏览量：1

为什么特斯拉的车身一定要用马氏体钢？这东西可不便宜，一吨价格就要14000多。放眼国内就没有哪个车企舍得用这么好的高强度钢，最多也就用普通的高强度钢，价格不会超过5000多一吨，也就坦克航母会用到这么高强度的钢。

特斯拉用的还不是一般的马氏体钢，而是世界上最好的钢铁器。它是由安塞勒米塔尔集团造出来的，还特地加了一层铝硅涂层，能大大降低氧化程度。特斯拉的马氏体钢屈服强度能达到1700兆帕，美军现役的航空母舰也不过550兆帕，航母起飞的甲板也才800兆帕，甚至坦克也不会超过900兆帕。

一辆电车居然用上了比坦克航母材料强几倍的马氏体钢，真是不可思议。特斯拉对于安全是一视同仁的，所有系列都用上了这种高强度钢。内饰是能简单点就简单点，但对于安全却是一定要用最好的。特斯拉在全球专业的碰撞安全试验中都是非常优秀的。

国产车用的热成型钢和特斯拉的马氏体钢有多大的差距？就拿之前非常安全的沃尔沃来说，他们的车身用的就是硼钢，屈服强度能达到500兆帕，在此强度提高一倍，达到1000兆帕就叫热成型钢。而马氏体钢又比热成型钢更高级，它是经过热成型钢精准的催化处理后形成的一种超高强度的钢材，在硬度、强度、耐磨性都要比热成型钢好很多。

特斯拉真是应了那句话：看得见的近乎毛坯，看不见的地方那都是顶级。