论颜值，它从来没输过！你永远可以相信韩系设计

更新时间：2025-06-06 14:40  浏览量：1

2025年是北京现代电动化转型的关键转折点，首款诞生于纯电平台的SUV ELEXIO借上海车展的热度全球首发亮相，标志着北京现代在中国市场再次启航。

中国市场的卷不单单是卷技术、卷配置，因为选择太多，“眼缘”往往是用户筛选新车的第一道标准，所以卷技术、卷配置之前得先卷设计。

大众印象中，现代是最敢设计的品牌，它总能跳出时代的条框。在同行恪守中庸的审美标准时，现代推出了“流体雕塑”设计哲学，第八代索纳塔、ix35一上市便惊艳市场；在行业苦苦摸索下一个设计风口时，现代却大胆地玩起复古，融合数字像素风格的IONIQ模糊了复古与未来的边界，成为倍受年轻人追捧的个性座驾。

这一次，北京现代ELEXIO用什么俘获挑剔的中国消费者的眼缘？

作为专为中国市场打造的产品，北京现代在研发ELEXIO时考虑到用户年轻化、审美多元化的趋势，大胆启用年轻的本土设计团队，旨在探索出能与国人共鸣的设计。

设计师郭亚欣热爱抽象艺术和绘画，并从此汲取设计灵感。在ELEXIO身上，我们不仅看到工业设计的绝对理性，也感受到抽象艺术的感性温度，使用户能够通过作品感受到设计师传递的情感和价值观，提升品牌认同和归属感。

从设计哲学层面出发，ELEXIO跳出了为设计而设计的怪圈，学会克制与取舍，一方面抛弃繁杂冗余的线条和装饰，一方面仔细琢磨细节，体现中国人低调、平衡、求精的精神内核和处世哲学。同时，设计师又能够不受传统审美束缚，敏锐洞察潮流风向，积极融合东、西方文化符号。

大灯是汽车最重要的个性表达，ELEXIO回归常规大灯设计，尝试将表达重点放在往往不是主角的日间行车灯上。由8个正方形组成的日间行车灯非常有辨识度，其灵感源自现代“H”形标志的摩斯密码，又可以看成中国人的幸运数字“8”，这种横看成岭侧成峰的巧思使ELEXIO区别于泛滥的“咪咪眼”设计，也赋予了深厚的文化内涵。

尾部是ELEXIO最漂亮的角度之一。D柱之后设计往两个方向发展，向上用哑光饰件拼出颇像“尾翼”的部分，再向下自然延伸出贯穿式尾灯，尾灯灯带则运用丰富的数字图像元素，点亮后极具未来感和辨识度。

要注意ELEXIO没有采用时下流行的溜背设计——这固然能带来更浓的跑味，但往往以牺牲后排头部空间为代价。设计团队深谙空间是用户最为重要的诉求，因此巧妙利用视觉的艺术，例如通过D柱上的“尾翼”、悬浮式车顶以及较大的车身/车窗比例（看上去车大窗小）营造运动感，同时确保宽敞的空间。

另外，ELEXIO的尺寸并不小，但看起来十分紧凑、干练，这得益于短前悬、长轴距设计，但这不仅是出于视觉上的考虑，而是对空间和操控都有裨益。长轴距最直观的优势是越级的宽敞后排空间，高效提高车厢的空间利用率，同时带来更好的操控稳定性；前悬越短意味着越接近“四轮四角”的理想布局，同样是优秀驾控的重要前提，短前悬也有利于增加车辆的接近角，继而拥有更好的通过性。

酝酿5年，ELEXIO是北京现代电动化转型战略首个重要成果，虽然是为中国市场深度打造，但没有就此变得同质化，而是基于现代独到的市场解读能力和全球设计智慧，创造出既符合中国用户审美亦不失品牌情感的设计风格，是新能源市场的一股清流。

接下来，北京现代将逐步揭秘ELEXIO的更多内在品质，包括先进的电池技术、过硬的全球品质和领先的智能驾驶等等，这是一款有真正实力向新势力发出挑战的合资纯电SUV，我们拭目以待。

来源：新车评网