郑州高架跟断头路，好听点是妥协的艺术，难听点是郑州说了不算？

更新时间：2025-09-21 18:01  浏览量：2

前面说了两次了，发现问题还越来越多了。

有些属于规划问题，有些属于建设中碰到的问题，有些更尴尬，搞不定相关单位。

说实话，郑州虽然是省会，但是作为一个地级市级别的城市，很多单位和部门，郑州还真不好搞。

毕竟就像有网友调侃的那样：郑州能够管辖的范围，除了省里面的地盘，也基本管不着巩义新密新郑和荥阳，更别说什么中牟和港区了。

铁路给你面子嘛？电网你能搞定？南水北调你不沟通试试？黄委会更别提了。

还有燃气，还有管网；甚至于一根光缆，甚至废弃的，你能碰？包括仓库部协调好你路能通？

甚至于学校不协调好你能修高架？就这还想着把军用机场搬走？

说句难听的，很多工程你不交给相关部门干你都开不了工……

够不够现实？

有人说，港区的路怎么修的那么好？因为人家有钱有势啊，背后都是省里面牵头搞的啊。

机场归郑州管吗？那是新郑以前的地，港区管理，省里100%控股，给了郑州一个冠名权；航空港站跟郑州关系大吗？更别提所谓的中原国际会展中心了。

郑州港修在哪里？中牟和港区和尉氏，赚的钱会给郑州分钱吗？

……

所以说，了解的越多越发现，妥协这个东西，有了第一次就有第二次，后面就有无数次，甚至于归类为：妥协的艺术。

理解万岁！！

第一个：大学路陇海路交叉口。

大学路陇海路交叉口北向南车道是谁设计的？！！！你出来保证打不死你！给对面只留一个车道？？

第二个：中州大道宇通路往南。

中州大道宇通路往南到京广路，路都规划十几年了，一直不修，天天特别堵车

第三个：京广快速。

最大遗憾是京广快速路北向南两车道。

第四个：科学大道。

最遗憾的就是科学大道高新区段快速化，两个大学，真的就这么牛？

第五个：南三环机场高速。

南三环东往西想去机场高速，必须在第八大街就下高架，走地面过一堆红路灯之后，才有上桥口往港区走。

如果没有下来就知道到南台路下来，掉头之后才能上南三环，右转上机场高速。

第六个：南三环。

这里的一些路段很奇葩，一个是交叉，一个是规划，尤其是二七区，路修的太窄了，有人说是因为二七太听话，没有多修一点。

比如到了紫荆山路，想下去就要跟进入主干道的车交叉一下。西向东上了高架第一件事儿就是疯狂靠左行驶，都要交叉，人少了还好。

第七个：中州大道航海路。

这个位置有个小楼，在路东，小红顶。

地面的车跑着跑着，最右侧车道没了，走中间走着走着，又剩下一个车道了，多个三轮都过不去的那种。

之前像个餐厅，门口有石雕大狮子，说是鑫霖集团的，计算了车流量不大，干脆不拆了。

第八个：京广路陇海路。

这个路口有多奇葩，没有南向北右转上陇海高架，只能走地面 过俩红绿灯，设计相当的反人类。

不过仔细看一下，估计是因为右拐就是高架下口 也没办法 京广路这段毕竟是隧道高度差大。

第九个：西三环中原西路。

西三环向南过了中原西路上桥口后，想上西三环高架就没有机会了。

这段高架只有下口没有上口。直接桥下走到南三环嵩山路立交才可以。是不是西三环外的市民得罪设计师了。

这里，就等渠南路救命吧

第十个：中州大道十八里河。

中州大道十八里河至美林河畔小区地面的非机动车道和人行道被长期占用做停车场。

第十一个：北三环高架文化路。

北三环高架文化路不能向东向南直接下桥理解不了，那地方完全有条件有空间做个下桥匝道吧？

第十二个：北三环西往中州大道南、北匝道。

设计真是失败，天天堵得主路都走不动。

第十三个：金水路东明路。

不知为啥不修地下通道，整个金水路都堵到这里。